Tesla Inc. ha appena raggiunto un importante traguardo numerico: 100.000 auto elettriche Model 3 hanno lasciato la fabbrica. È un risultato notevole considerando che all’inizio di quest’anno i piani di Tesla per l’automazione estrema sono andati in pezzi, costringendo i suoi migliori ingegneri a strappare linee di fabbrica, erigere un’enorme tenda e rivedere l’intero processo di assemblaggio. Si è trattato di un trimestre particolarmente “caldo” per Tesla, alle prese con frequenti colli di bottiglia nella produzione della sua berlina elettrica da 35.000 dollari, la Model 3, una vera gatta da pelare per gli ingegneri di Palo Alto, i quali tuttavia sono riusciti, secondo quanto dichiarato dal report di Tesla, a regolarizzare i ritmi produttivi, grazie ad una serie di stop programmati alla linea di montaggio. Ma gli ultimi numeri di produzione sono un segno che queste azioni drammatiche adottate dall’amministratore delegato Elon Musk sono state efficaci. Tesla ora vende più modelli 3 negli Stati Uniti rispetto a tutte le altre marche di auto elettriche combinate. Nel segmento delle berline di lusso, il Model 3 ha girato le auto più vendute di Mercedes e BMW.
Leggi anche: Tesla: il successo del modello 3, la migliore auto di lusso in America
Solo tra luglio e agosto, infatti, la casa automobilistica aveva prodotto ben 34.700 Model 3, superando la produzione dell’intero secondo trimestre, che si era fermata a 28.785. Numeri che avevano portato Elon Musk ad annunciare che Tesla sarebbe stata in grado di produrre 6.000 Model 3 a settimana. Nonostante l’obiettivo non sia stato raggiunto, la casa è riuscita, nel mese di settembre, ad avere una media di produzione superiore alle 5.300 unità a settimana, per un totale di 53.000 Model 3 lanciate sul mercato solo nel terzo trimestre. Se Tesla sarà in grado di mantenere questo trend, è facile ipotizzare che possa arrivare a quota 200.000 entro i prossimi 6 mesi.
Musk vantava nel 2016 che Tesla avrebbe realizzato oltre 100.000 Model 3 entro la fine del 2017. Non ha funzionato in questo modo. Come spesso accade al momento del Muschio, Tesla è arrivato in ritardo a un obiettivo impossibile. Ma la produzione del modello 3 sembra ora in fase di crociera, dalle prime macchine fuori linea a luglio 2017, ci sono voluti circa 14 mesi per la società per costruire i primi 100.000 modelli 3. Al ritmo attuale di produzione, costruirà i secondi 100.000 in meno di sei mesi.
Leggi anche: Elon Musk: deve dimettersi da presidente Tesla e pagare una multa di $20 milioni
Il bello arriverà nel 2020. In quell’anno l’imprenditore ha confermato l’avvio della produzione del SUV compatto Model Y, un modello che porterà con sé, secondo quanto dichiarato da Musk, “una rivoluzione nella produzione”. Questo grazie ai continui miglioramenti nell’automazione dei processi. A questo proposito, è bene ricordare che già Tesla Model 3 si caratterizza per una linea produttiva altamente innovativa rispetto a quella delle auto elettriche tradizionali: l’alto livello di automazione è possibile grazie ad una riduzione significativa della complessità di tutto il prodotto. L’assemblaggio di una Model 3 richiede meno di 50 step, il 70% in meno rispetto ad una linea tradizionale, mentre l’impianto elettrico pesa la metà rispetto alla media dei veicoli in circolazione. E poi c’è la batteria, dotata di celle con la più alta densità di tutte le auto elettriche oggi in commercio, ma nonostante questo la vettura pesa come un’auto a benzina di pari categoria.
Leggi anche: Tesla sotto accusa: maltrattamenti e discriminazioni nella sede di Fremont